Здравствуйте, профессионалы! В связи с большим количеством проблем, связанных с непрокрасами сложнопрофилированных деталей хочу заменить электростатику на трибостатику. Прошу оказать помощь в выборе. На что обратить внимание при выборе, какая фирма-изготовитель надежнее, возможно даже сориентировать по ценам и прочее, прочее, прочее… Заранее спасибо, с нетерпением жду Ваших ответов.
Здравствуйте! Очень надеюсь на Вашу отзывчивость и помощь.
Задача состоит в следующем: на предприятии Х существует автоматическая линия по нанесению порошкового покрытия, состоящая из конвейерной линии, установки подготовки поверхности и линии порошковой покраски. В установке подготовки поверхности — фосфатирующий раствор, краску используем финской фирмы Tecnos (Infralit эпоксидно-полиэфирная). Информации по самой краске нет, кроме общих рекомендаций по режимам отверждения. Окраске подлежат изделия из стали (холодно- и горячекатанной) и алюминия. Периодически возникают дефекты покрытий — проколы, непрокрасы, пузыри, посторонние включения. Вопрос: что изменить в данном процессе, дабы предотврать брак?
И много маленьких вопросиков:
1. Необходимо ли проводить входной контроль материалов и по каким параметрам?
2. Действительно ли подготовка поверхности методом фосфатирования пригодна только для стали? Как подготовить алюминий?
3. Работал ли кто-нибудь с фирмой Tecnos и ее красками Infralit и что можете сказать о качестве их продукции?
Всем заранее спасибо!!!
Здравствуйте, у меня небольшой опыт работы в области получения порошковых покрытий, нужен совет профессионалов. Проблема в том что после замены фильтров в рекуператоре и замене краски образующееся покрытие стало не шагреневым, а гладким, причем определенной стабильности по получаемым покрытиям нет (то гладкое, то шагреневое). Какие причины могли вызвать подобный дефект? Может ли технология нанесения быть виновником или все дело исключительно в качестве используемого сырья?
Инструменты и материалы.
Для хорошей полировки требуется профессиональная машинка, у меня это — Макитта, пр-ва Японии, брал на Горбушке лет 5 назад за 220 баксов
.Можно, конечно, и дрелью хреначить, как я первый раз и делал, но удовольствие маленькое, как-будто промастурбировал стадо слонов, руки ещё долго вибрируют и живут своей жизнью)))
Кто пробовал, подтвердит, в частности — Конь с крылами.
Также, нужны полировальные круги (два, для грубой и тонкой полировки), у меня они шерстяные.
Салфетки специальные, они бывают в пачках по 500 штук и хватает их на несколько лет.Можно тряпочки х/б.
Собственно, полировальный состав.Я работаю не широко известными средствами 3М, а тоже американским, компании Parko, основанной в 1911 году, у нас менее раскрученной, а поэтому с чуть меньшими ценами.
Технология
.Для качественной полировки надо пройти авто два раза.Первый раз — среднеабразивным составом (можно и крупноабразивным, эффективнее, но сдуру есть шанс протереть до металла), хотя и это требует сноровки и аккуратности.Он имеет №1750.Выводит не очень глубокие царапины и риски
.Второй раз — безабразивным, для придания окончательного блеска.Финишная полировка.№2500.Выводит мелкие,«волосяные» царапины.
Круги — отдельно для каждого состава.
Машина моется до начала и между полировками.До первой полировки желательно протереть авто уайт-спиритом, после мытья.
После проведения полировки, авто моется, вытирается и на него наносится защитная полироль.У Parko это специальный селиконово-восковой состав, гарантированно держащийся месяц.Его просто наносят на салфетку и растирают до исчезновения.Все составы расфасованны в банки по 1 кг (не забывайте, что это профессиональные составы).Стоят в пределах 25$.Хватает на несколько полировок.Защиты хватит на пару лет.
Я стал предпочитать в последнее время состав японский, фирмы Каралл, держится 6-7 месяцев и вода с кузова на скорости просто сдувается.Действительно, ноу-хау японской химической промышленности.
Стоит 380 гр. 1000 руб.Хватает на несколько обработок.
Про «черепашки» забудьте, это детский сад.
Практические советы.
Полируемую поверхность полезно смачивать водой.
Полировать надо, равномерно и не очень сильно прижимая машинку, перемещая её по зонам, горизонтально перед собой, перекрывая предыдущий проход.
Обрабатывайте по одной детали (крыша, капот, двери и т.д.), всё сначала одним составом, выведя наиболее общие, многие царапины.Помойте машину.После этого начинайте по новой уже финишную полировку, составом №2500.
Долго не держите машинку на одном месте, чтобы не сжечь краску, контроль температуры — рукой, пока терпит, всё ОК.
Периодически протирайте салфеткой обработанный участок и смотрите под углом, чтобы контролировать степень полировки.
Будьте осторожны на углах и рёбрах, там тонкий слой краски, сразу стирается!!!
Занимает весь процесс не менее 8-10 часов, если без перерывов.
Скорость машинки первым составом — 2500 об/мин.
Вторым составом — 3500-4000 об/мин.
Наносят (распределяют состав) по полируемой поверхности, не более 600-800 кв.см, выдавив на круг, при скорости 1000 об/мин
Здравствуйте! Буду благодарен за советы, коментарии по конструкции каретки с верхним расположением ручейков.
Всем привет..
Наверное будете смеяться, но у меня проблема:) Нужно покрасить дверцы старого электрощита. Они стальные. Задача — снять с них старую масляную краску и соответственно покрасить в белый цвет. Но есть проблема — на них есть маленькие вмятины размером с копеечную монету пара штук. Банка шпаклевки стоит дорого… А там ведь нужна специальная:((( в общем теперь думаю к кому бы обратиться… Дверцы то общей площадью в квадратный метр. И бюджет мой три тысячи рублей на всю покраску(((
Нужен совет по подбору порошкового лака для лакировки керамической плитки/металла/МДФ. Требования по мере убывания важности
- «супер» прозрачность и «супер» бесцветность;
- низкая температура ;
- защитные свойства от УФ;
- глянец или полумат;
- возможность варьирования толщины слоя.
Буду благодарен за совет профессионала…
Объём работы не большой. Вкладываться в фирму нет выгоды.Пришлось заморчиваться на самопал.Сделал по образцу камеры, которая работает у людей с 2002г.под заказные дооорогие мет.двери.Камера удивительно простая, термокоробка ДШВ 2500х1500х1800мм, тены лежат на полу 16кВт, электроника- термопара + измеритель-регулятор Овен ТРМ-1, реле времени Овен и ни какой принудительной циркуляции воздуха. Камера работает в натуре. Качество покраски видел- отличное! Поверхность на 2х кв.м. без вид.деффектов. Антик-супер! Долговечность — в Москве за 8 лет уже бы обиделись. Красят ТИККУРИЛОЙ. Я понимаю, читал, что по науке без циркуляции воздуха, камера не может работать, но работает у меня и у них. Практики и фонаты- где здесь правда? Вообще-то проблема в том, что тены на полу не дают покоя. Помогите-где и как правильно в камере установить тены? Как тены стоят в Заводских камерах? Пожаро-взрывоопасно, но люди для разогрева камеры используют керамический газовый нагреватель. Кто-нибудь, что-нибудь скажет о газе? Буду в долгу за дельный ответ.
